時計のメカニズム
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それぞれの時計は機械的な振動体がバランス状態になっている。 これは、半分の時間で振動を時計クラシック18000（2.5 Hzに相当する）のバランスバネの振動の与えられた数と共鳴し、近代的な時計が多い21 600（3 Hz）または28800（4 Hz）です。 といくつかの簡単なシュウィンガーは、毎時36000振動（5 Hz）を達成しました。 バランスは、各パスのアンカーに切り替わります。 この変更によって、次のようにエスケープホイール、ギア次の可能性があります実行 。 （また、等時性を参照）車輪の張力のバネの力の自由な放電を防ぐために、電機子と歯車。
ホイールは（もSchwingungszählwerkと呼ばれる）のクイック翻訳（など、春から見た）です。 抑制のスイッチング遷移は分まで分周することができます、したがって、毎分60分の1回転ができます。
モーション作業がMinutenradwelleと株式分車輪の回転の強さを低下させる、時間の遅い1 / 12回転の削減を通過する時間チューブでエンジンを交換してギアを変える。
時針はMinutenradwelleまたは大砲のピニオンに関連付けられているスリップクラッチ（ポインタのポイントを可能にする）を経由して、いわゆるクォーターパイプ、上分針に接続されている時間のチューブになります。
王冠は、ポインタを調整すると動きを巻くために使用されます。 （ウィキペディアより）
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キーワード： 力学 、 Uhrmechanik 、 時計仕掛け
このエントリーのURL | 2月5日、2008
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